鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎型材兩頭夾頭拉伸，拉彎型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材在拉力和彎矩的作用下產(chǎn)生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需的形狀。

    拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、建筑門窗幕墻和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形門窗、幕墻建筑，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框等等。

    鋁彎曲型材零件在我國(guó)機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。隨著鋁彎曲型材的廣泛應(yīng)用，工業(yè)鋁型材其在生產(chǎn)中所暴露出的問(wèn)題也逐漸增多。為了保證零件的合格率、生產(chǎn)的穩(wěn)定性，主要研究了鋁型材拉彎成型過(guò)程中常見的問(wèn)題和相關(guān)處理方法。

    在鋁型材拉彎成型的過(guò)程中存在許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率，同時(shí)，生產(chǎn)成本對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)也會(huì)造成極大的影響。鑒于鋁型材拉彎成型產(chǎn)業(yè)化的需要，結(jié)合鋁型材拉彎成型的現(xiàn)狀，有效分析了鋁型材拉彎型材成型的常見問(wèn)題，提出了幾點(diǎn)相關(guān)的改善措施，希望能為鋁型材拉彎成型提供有效的參考。

    一、存在的問(wèn)題

    （1）外形輪廓度偏差

    輪廓度是指型材經(jīng)過(guò)拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)＞叩奈呛铣潭?。使外形輪廓度出現(xiàn)偏差的主要因素有：①拉彎模具半徑尺寸不對(duì)；②各批次擠壓型材材質(zhì)不穩(wěn)定，每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻；③彎曲曲率半徑變化過(guò)大；④型材截面積不均勻。

    （2）表面缺陷

    表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹陷和側(cè)面垂痕。

    （3）拉彎后扭擰

    拉彎后扭擰這種情況的原因：1.模板不平；2.拉力不夠；3.墊鐵沒(méi)有做好；4.彎曲半徑極小;5.設(shè)備自身水平度不夠。

    （4）垂直度超差

    垂直度是指彎曲過(guò)后型材截面積垂直基準(zhǔn)（與模具各曲率半徑垂直）與檢驗(yàn)平臺(tái)的角度偏差。

    （5）安全生產(chǎn)

    安全問(wèn)題是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中最受關(guān)注的重要問(wèn)題。在型材拉彎時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榕既灰蛩囟蝗粩嗔眩蛲鈴楅_，造成設(shè)備損壞和人員的傷亡，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。

 

    二、解決措施

    （1）調(diào)整模具輪廓曲率

    根據(jù)理論分析計(jì)算得出回彈量，通過(guò)拉伸試驗(yàn)得出修正近似值修正模具，盡可能使零件拉伸過(guò)后型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｎ呛?。考慮到型材的不穩(wěn)定因素，根據(jù)后期校正的需要，可以拉過(guò)一點(diǎn)。

   在做模過(guò)程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。針對(duì)型材截面積的不對(duì)稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的偏差可以在預(yù)拉伸時(shí)適當(dāng)增加拉伸力。

    （2）表面缺陷處理

    型材拉彎后有裂紋是因?yàn)槔炝Υ螅虿牧媳旧韱?wèn)題。型材收邊不到位就會(huì)引起收縮起皺。這可以通過(guò)更換型材或調(diào)整拉力來(lái)解決。

    彎曲表面凹陷主要發(fā)生在空腔型材上。這類型材拉彎前需要用填充物將空腔彎曲部分填滿。開口空腔可以用PP板填充，而閉合空腔通常采用填砂等方式。

    根據(jù)側(cè)面垂痕產(chǎn)生的部位適當(dāng)調(diào)整模具間隙，改變模具材料可以有效避免型材被劃傷。

    （3）拉彎后扭擰處理

    拉彎后，產(chǎn)生扭擰的主要原因是模具不水平，拉力不夠，墊鐵沒(méi)有做好等問(wèn)題造成。鑒于此，可以采取相對(duì)應(yīng)方式來(lái)改善這個(gè)問(wèn)題。另外，擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過(guò)后期校正來(lái)完成。

    （4）垂直度超差處理

    拉彎后，垂直度超差也是截面積不對(duì)稱、型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的。針對(duì)這種情況，可以通過(guò)調(diào)整拉彎模具來(lái)改善。而擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過(guò)后期校正來(lái)完成。

    （5）安全生產(chǎn)

    安全是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中首要關(guān)注的因素。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中，要在型材操作臺(tái)前增加防護(hù)裝置，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，培訓(xùn)全面的技術(shù)操作人員。另外，在型材拉伸過(guò)程中，嚴(yán)禁操作人員站在設(shè)備前端。

    三、結(jié)束語(yǔ)

    綜上所述，需要拉彎的型材在設(shè)計(jì)型材截面積時(shí)要計(jì)算各截面部分的延伸力。在設(shè)計(jì)拉彎模具時(shí)，工業(yè)鋁型材要考慮曲率回彈變化和后期校正的預(yù)變形，盡可能減少校正工序的工作量。在成批生產(chǎn)減少校正工序工作量，安全生產(chǎn)是生產(chǎn)降本首要關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)擠壓型材不穩(wěn)定時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)少量拉彎型材輪廓度偏差、扭擰度超差、垂直度超差等缺陷，而這些都可以后期校正補(bǔ)救。